ຍຸກຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ: ການຍົກລະດັບມາດຕະຖານຄວາມສະອາດທີ່ສຳຄັນເລັ່ງການປັບປຸງ ISO 16232 (2028)

2026-05-18 0 ຝາກຂໍ້ຄວາມໃຫ້ຂ້ອຍ

ຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ຂອງການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄປສູ່ການພັດທະນາລະດັບສູງແລະອັດສະລິຍະ, ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ບັນລຸຜົນສໍາເລັດໃນຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ການຄວບຄຸມຄວາມສະອາດຂອງອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາໄດ້ກາຍເປັນກຸນແຈຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ. ປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການຂອງ VDA 19.1 ໃຫມ່ (2026), ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຕື່ມອີກການກວດສອບຄວາມສະອາດເກນ 5 ໄມໂຄແມັດ, ລະບົບມາດຕະຖານສາກົນລະດັບໂລກສຳລັບຄວາມສະອາດອົງປະກອບຂອງລົດຍົນແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແບບປະຫວັດສາດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ໂດຍມີເກນການກວດກາດ້ານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກທີ່ຍົກຂຶ້ນມາໃນທົ່ວຄະນະ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຂໍ້ແນະນຳທີ່ມີອຳນາດທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນທົ່ວໂລກສຳລັບຄວາມສະອາດອົງປະກອບຂອງລົດຍົນ, ການດັດແກ້ຫຼ້າສຸດຂອງ ISO 16232 ແມ່ນກ້າວໄປໜ້າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ອົງການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານຂອງຈີນ (SAC) ໄດ້ມີການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການປັບປຸງມາດຕະຖານສາກົນຄັ້ງນີ້, ໄດ້ລວມເອົາປະສົບການດ້ານການປະຕິບັດດ້ານອຸດສາຫະກຳຂອງຈີນເຂົ້າໃນການສ້າງມາດຕະຖານສາກົນ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນອິດທິພົນດ້ານອຸດສາຫະກຳຂອງຈີນໃນຂະແໜງຄວາມສະອາດຂອງໂລກ.

I. ຄວາມຄືບໜ້າຫຼ້າສຸດຂອງມາດຕະຖານໃໝ່: ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກສະບັບຮ່າງ 2 (WD2).

ໃນປັດຈຸບັນ, ການປັບປຸງ ISO 16232 ໄດ້ກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນ WD2 ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ສອດຄ່ອງກັບຈັງຫວະຄວາມຄືບຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ສະບັບປັບປຸງທັງຫມົດຄາດວ່າຈະອອກຢ່າງເປັນທາງການແລະປະຕິບັດໃນທົ່ວໂລກໃນປີ 2028, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງໂລກ.

1.ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງນັກຊ່ຽວຊານຈີນເພື່ອເຈາະເລິກດ້ານອຸດສາຫະກຳພາຍໃນປະເທດ. Wang Lei, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ JOMESA ຈີນ, ປະຈຸບັນເປັນຕົວແທນຂອງ SAC ເພື່ອມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນຂະບວນການປັບປຸງ ISO 16232 ທັງຫມົດ.ມາດຕະຖານຄວາມສະອາດສາກົນ, ລາວຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງຂອງສຽງອຸດສາຫະກໍາຂອງຈີນເຂົ້າໄປໃນລະບຽບການສາກົນ.

2. ຄວາມສຳຄັນດ້ານອຸດສາຫະກຳ: ການສ້າງຂົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງມາດຕະຖານຈີນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງຊ່ຽວຊານຈີນ ໃນການກຳນົດມາດຕະຖານສາກົນບໍ່ພຽງແຕ່ນຳເອົາຂໍ້ມູນສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ປະສົບການນຳໃຊ້ການຜະລິດ ແລະ ຜົນສຳເລັດທາງເທັກໂນໂລຍີທີ່ສະສົມໂດຍຈີນໃນພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວສູ່ເວທີສາກົນ, ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ, ສະຖານະການສາກົນ. ລ່ວງຫນ້າແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບລະບົບການຜະລິດແລະການກວດກາ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການປະຕິບັດຢູ່ຕ່າງປະເທດແລະເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດໂລກ.

II. Synchronized Evolution of Standards: Homologous Technology ແລະ Ordered Iteration

ວິວັດທະນາການຂອງມາດຕະຖານຄວາມສະອາດລົດຍົນທົ່ວໂລກປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນໍາໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາສາກົນຊັ້ນນໍາລວມທັງສະຖາບັນ Fraunhofer ຂອງເຢຍລະມັນໃນການຄົ້ນຄວ້າເຕັກໂນໂລຢີແລະຜົນໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດ, ເຢຍລະມັນທໍາອິດໄດ້ອອກ VDA 19.1 ເພື່ອກໍານົດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາພາກພື້ນ. ເຫດຜົນທາງດ້ານວິຊາການຫຼັກ ແລະ ຂໍ້ມູນສະເພາະເຈາະຈົງຂອງມັນໄດ້ຖືກຫັນປ່ຽນໄປເທື່ອລະກ້າວໄປສູ່ມາດຕະຖານສາກົນສາກົນ ISO 16232, ຮັບຮູ້ເຖິງການປະສານງານ ແລະ ເອກະພາບຂອງມາດຕະຖານພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ.

ຕະຫຼອດຂະບວນການ iteration ມາດຕະຖານ, JOMESA ສະເຫມີເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມດ້ານວິຊາການຫຼັກ, ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຮ່າງມາດຕະຖານແລະການປັບປຸງ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການມາດຕະຖານແລະການປົກກະຕິຂອງ.ເທັກໂນໂລຍີກວດຫາຄວາມສະອາດທົ່ວໂລກ.

ການປະກອບສ່ວນດ້ານວິຊາການຫຼັກຂອງທີມງານເຢຍລະມັນ

ໃນລະຫວ່າງການປັບປຸງສາມສະບັບຕິດຕໍ່ກັນຂອງ VDA 19.1, ເນື້ອໃນຫຼັກຂອງບົດທີແປດ Optical Analysis ໄດ້ຖືກຮ່າງຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍທີມງານດ້ານວິຊາການ JOMESA ເຢຍລະມັນ. ມັນກໍານົດເງື່ອນໄຂດ້ານປະລິມານແລະຂໍ້ກໍາຫນົດປະຕິບັດການສໍາລັບການປະມວນຜົນຮູບພາບກ້ອງຈຸລະທັດແລະການວັດແທກຂະຫນາດຂອງອະນຸພາກ, ກໍານົດມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາຄວາມສະອາດ optical ທົ່ວໂລກ, ແລະເພີ່ມທັງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກວດສອບແລະປະສິດທິພາບ.

III. ການເຊື່ອມໂຍງດ້ານວິຊາການ: ການປະສານງານການຍົກລະດັບຈາກ VDA 19.1 ເປັນ ISO 16232

ໃນຖານະເປັນມາດຕະຖານສາກົນທົ່ວໄປ, ISO 16232 ແມ່ນຮາກຖານຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນມາດຕະຖານຄວາມສະອາດ VDA 19.1 ຂອງເຢຍລະມັນ, ດ້ວຍເຫດຜົນດ້ານວິຊາການທີ່ສອດຄ່ອງກັນສູງ, ແນວຄວາມຄິດການຊອກຄົ້ນຫາແລະຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການເຮັດຊ້ໍາກັນ. ດ້ວຍການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງ VDA 19.1 (2026) ທີ່ຫຼຸດລົງຂີດຈໍາກັດການກວດພົບເປັນ 5 ໄມໂຄແມັດ, ISO 16232 ໃຫມ່ຄາດວ່າຈະມີເງື່ອນໄຂການຈັດປະເພດອະນຸພາກ, ວິທີການວິເຄາະອົງປະກອບແລະຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງການກວດສອບອັດຕະໂນມັດໃນລະດັບ 5 ໄມໂຄແມັດ.

ມັນບັນລຸຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງມາດຕະຖານສາກົນແລະມາດຕະຖານມາດຕະຖານພາກພື້ນ, ສະຫນອງພື້ນຖານການຄຸ້ມຄອງຄວາມສະອາດທີ່ສອດຄ່ອງແລະຖືກຕ້ອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີຄຸນນະພາບໃນລະດັບຄວາມສະອາດໂດຍລວມຂອງອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ.